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岁末年初,网友热议很多人正打算给自己换辆新车。报告如果换车,称超成国你的人下下一辆新车的预算大概会是多少?
近日,德勤发布的辆车《德勤全球汽车消费者研究报告》显示,中国超63%的预算受访者计划购买30万元及以上车型,其中30-39.99万元区间占比高达30%。网友热议也就是报告说,超过六成的称超成国中国消费者,下一辆车的人下预算超过30万!
这份报告甫一亮相就引发网友争议。辆车有人认为,预算“根据对身边人的网友热议了解,感觉挺准的报告”,但也有不少人怀疑,称超成国“调查样本有局限,这个结论和大家的观感相差太大。”更有人打趣说,“反正是下一辆,不是法拉利我看不上!”
网友热议“超六成人准备买豪车”
《德勤全球汽车消费者研究报告》发表于1月9日。报告显示,调查结论来源于2025年10月至11月采集的28500份问卷。
报告显示,中国消费者购车预算呈现明显升级趋势,超六成购车预算进入豪华车价格区间。其中,30万-39.99万元区间占比30%,40万-49.99万元区间占比22%,50万元及以上区间占比11%,形成阶梯式分布。相比之下,20万-29.99万元区间占比25%,10万-19.99万元的占比8%,10万元以下的仅占2%。

这一调查结论在社交媒体上引发热烈讨论。支持者认为,“根据身边统计学,我觉得挺准的,很多人还是第一次或者第二次购车,还是有BBA(即奔驰、宝马、奥迪等豪华车)情结的。”


不过,大多数人质疑该结论缺乏客观性。有人开玩笑,“调查样本对象都是互联网大厂的资深员工”“样本出了问题,可能是找了某个固定的群体。”还有人说,“这牛吹得大,我周边的情况,5万、10万,15万是门槛”。

去年国人购车均价只有17万
虽然国内消费者的购车预算调查只是一个参考,但它也挑动了大家的神经,人们其实也想知道:国人购车一般都花多少钱?
对此,有一个数据也许可以作为参考。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日在一篇文章中透露,2025年我国乘用车的购买均价是17.0万元。这么一看,德勤的超六成人购车预算超30万的调查结论,其实和市场的真实数据还是差得比较远的。
崔东树在上述文中提到,2019年我国乘用车零售均价是15.1万元,一路上升到2024年的18.4万元,“但2025年1-12月乘用车均价是17.0万元,较2024年均价下降1.4万元。”

2019-2025年中国消费者购车均价变化图
崔东树分析,2025年的购车均价之所以会下降,是因为高端燃油车萎缩较快,为保销量不得不大幅降价,导致2025年燃油车均价降低到18.2万元,低于2024年的均价(18.8万元)。同时新能源车因为近两年的价格战导致均价也持续走低——从2023年的均价18.4万元,下降到2024年的均价18.0万元,2025年的均价更是跌至16.1万元。高端燃油车和新能源车的售价同时下调,导致了2025年乘用车零售均价比20204年下降了1万多元。
文中还透露,2025年1-12月我国豪华乘用车的均价为35.8万元,较2024年降低了1.8万元,12月均价35.8万元,较同期降低2.4万元。
明年购车均价也许会上升
虽然2025年的购车均价在走低,但业内人士判断,今年的购车均价也许会上升。其中一个重要的原因是,2026年的汽车以旧换新补贴从“固定金额”转向按新车价格比例补贴的新模式。
按照今年的额补贴政策,在报废旧车情况下,购买新能源乘用车补贴车价的12%,最高不超过2万元;购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%,最高不超过1.5万元。这意味着,购车买新能源车的车价需要达到或超过16.7万元,才可享受全额2万元补贴;购买燃油车需达到或超过15万元,才能拿到1.5万元的全额补贴。
而在置换情况下,购买新能源乘用车可补贴新车价格的8%,最高1.5万元封顶,购置2.0升及以下排量燃油车补贴新车价格的6%,最高1.3万元封顶。也就是说,购新能源车需达到18.75万元及以上,才能享受1.5万元置换补贴;而燃油车的全额补贴购车价门槛来到了21.67万元。国补政策通过这种补贴方式,将引导消费者向中高端市场倾斜。
为了享受更多补贴,部分消费者可能会往上适当增加购车预算。此外,在国产高端纯新能源车市场,问界、岚图、极氪、蔚来、理想等品牌正持续向上突破,相关高端车型的销量持续增加,也会带动购车均价的提升。
消费者换车更偏好燃油车?
《德勤全球汽车消费者研究报告》还披露了另外一项数据:中国消费者对燃油车偏好仍以41%居首,纯电车型占比仅20%。
调查显示,中国消费者的下一辆汽车类型偏好中,燃油车仍是第一位,占比41%,纯电车20%,混动车19%,插混车17%。

这个数据给很多人的第一印象是,中国消费者更喜欢燃油车,而不是新能源车,所以同样在网上引发广泛质疑。不过,有细心网友指出,其实按照这个统计也没错,德勤的调查结果是把新能源车分成了纯电、混动(增程)、插混,燃油车只占41%,意味着新能源车占比近60%。

而这一结果,其实和中国车市的新能源车渗透率是差不多的。据中国汽车流通协会乘联分会的最新统计,2025年我国新能源乘用车零售1280.9万辆,同比增长17.6%,零售渗透率达54%。其中2025年12月,由于新能源免征购置税政策到期,新能源车销量呈现出高于燃油车增速32.6%的较强增长态势,使得当月新能源车零售渗透率达到59.1%。
其实,关于购车预算或者购车偏好,无论是哪个机构的调查结果,都只能算是一个参考,大家有争议都正常,毕竟每个人都有自己的不同情况。
来源:大象新闻、橙柿互动本文为作者独立观点,不代表心头鹿撞网立场,未经允许不得转载。
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